วัสดุซิลิโคนคุณภาพสูง สายรัดสายไฟ LED

การบำรุงรักษาสายไฟฟ้าจะต้องดำเนินการบนสายไฟ การบำรุงรักษาโดยรวมของอุปกรณ์ไฟฟ้าวงจร อุปกรณ์บำรุงรักษาหลักประกอบด้วยฟิวส์ เบรกเกอร์วงจร และสายฟิวส์ อิเล็กตรอนแลตทิซสูง

1. เกณฑ์การเลือกฟิวส์

ECU เครื่องยนต์, ABS และอื่นๆ มีอิทธิพลอย่างมากต่อสมรรถนะและความปลอดภัยของรถยนต์โดยรวม สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ที่อาจรบกวนการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ได้ง่าย จำเป็นต้องติดตั้งฟิวส์เพียงอย่างเดียว เซ็นเซอร์เครื่องยนต์ ไฟสัญญาณเตือนทุกชนิด ไฟภายนอก แตร และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ล้วนมีอิทธิพลอย่างมากต่อสมรรถนะและความปลอดภัยของรถยนต์ แต่ภาระไฟฟ้าประเภทนี้ไม่ไวต่อการรบกวนซึ่งกันและกัน ดังนั้น ภาระไฟฟ้าเหล่านี้จึงสามารถทำงานร่วมกันได้ตามสภาวะแวดล้อม โดยใช้ฟิวส์ร่วมกัน

โหลดไฟฟ้าของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั่วไปที่ติดตั้งไว้เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายสามารถรวมเข้าด้วยกันได้ตามสภาพโดยใช้ฟิวส์

ฟิวส์แบ่งออกเป็นแบบหลอมละลายเร็วและแบบหลอมละลายช้า ส่วนประกอบหลักของฟิวส์แบบหลอมละลายเร็วคือสายดีบุกบาง ซึ่งฟิวส์แบบชิปมีโครงสร้างที่เรียบง่าย เชื่อถือได้ ทนทานต่อการสั่นสะเทือนได้ดี ตรวจจับได้ง่าย จึงเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ฟิวส์แบบหลอมละลายช้าทำจากแผ่นโลหะผสมดีบุก ฟิวส์แบบนี้มักต่อแบบอนุกรมกับวงจรโหลดแบบมีเหตุผล เช่น วงจรมอเตอร์

ควรหลีกเลี่ยงการใช้ฟิวส์ตัวเดียวกันสำหรับโหลดต้านทานและโหลดเหนี่ยวนำ โดยทั่วไปแล้ว การคำนวณค่ากระแสไฟฟ้าทำงานต่อเนื่องสูงสุดของอุปกรณ์ไฟฟ้าและกำหนดความจุของฟิวส์ สามารถทำได้โดยสูตร: ความจุเพิ่มเติมของฟิวส์ = กระแสไฟฟ้าทำงานสูงสุดของวงจร ÷80% (หรือ 70%)

2. เบรกเกอร์

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของเซอร์กิตเบรกเกอร์คือความสามารถในการกู้คืนได้ แต่ต้นทุนจะสูงกว่าและใช้งานน้อยกว่า เซอร์กิตเบรกเกอร์มักเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ไวต่อความร้อน ซึ่งใช้การเสียรูปทางความร้อนที่แตกต่างกันของโลหะสองชนิดเพื่อเปิดและปิดหน้าสัมผัสหรือเชื่อมต่อด้วยตัวเอง เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบใหม่นี้ใช้ข้อมูลแบบโซลิดของ PTC เป็นองค์ประกอบการบำรุงรักษากระแสเกิน โดยมีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวกตามการเปิดหรือปิดของกระแสหรืออุณหภูมิ ข้อดีที่สำคัญที่สุดของส่วนประกอบการบำรุงรักษานี้คือ เมื่อแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว ก็สามารถเชื่อมต่อได้เองโดยไม่ต้องปรับสภาพและถอดประกอบด้วยตนเอง