การออกแบบและกระบวนการผลิตชุดสายไฟรถยนต์

หน้าที่ของชุดสายไฟรถยนต์ในรถยนต์ทั้งคันคือการส่งหรือแลกเปลี่ยนสัญญาณไฟหรือสัญญาณข้อมูลของระบบไฟฟ้าเพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันและความต้องการของระบบไฟฟ้า เป็นตัวเครือข่ายหลักของวงจรรถยนต์ และไม่มีวงจรรถยนต์หากไม่มีชุดสายไฟ กระบวนการออกแบบและกระบวนการผลิตชุดสายไฟรถยนต์ค่อนข้างซับซ้อน และวิศวกรชุดสายไฟจำเป็นต้องระมัดระวังและพิถีพิถันโดยไม่ประมาท หากชุดสายไฟได้รับการออกแบบมาไม่ดีและไม่สามารถรวมฟังก์ชันของแต่ละส่วนเข้าด้วยกันได้ อาจกลายเป็นจุดเชื่อมโยงของความผิดพลาดในรถยนต์ได้บ่อยครั้ง ต่อไป ผู้เขียนจะบรรยายสั้นๆ เกี่ยวกับกระบวนการเฉพาะของการออกแบบและการผลิตชุดบังเหียนรถยนต์

1. ประการแรก วิศวกรโครงร่างไฟฟ้าจะต้องจัดเตรียมฟังก์ชัน โหลดไฟฟ้า และข้อกำหนดพิเศษที่เกี่ยวข้องของระบบไฟฟ้าของยานพาหนะทั้งหมด สถานะ ตำแหน่งการติดตั้ง และรูปแบบการเชื่อมต่อระหว่างชุดสายไฟและชิ้นส่วนไฟฟ้า

2. ตามฟังก์ชั่นไฟฟ้าและข้อกำหนดของวิศวกรโครงร่างไฟฟ้าสามารถวาดแผนผังไฟฟ้าและแผนภาพวงจรของยานพาหนะทั้งหมดได้

3. ดำเนินการกระจายพลังงานให้กับระบบย่อยและวงจรไฟฟ้าแต่ละระบบตามวงกลมหลักการไฟฟ้า รวมถึงการกระจายสายดินของแหล่งจ่ายไฟและจุดต่อลงดิน

4. ตามการกระจายส่วนประกอบทางไฟฟ้าของแต่ละระบบย่อย ให้กำหนดรูปแบบการเดินสายไฟของชุดสายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับชุดสายไฟแต่ละชุด และทิศทางของยานพาหนะ กำหนดรูปแบบการป้องกันภายนอกของสายรัดและการป้องกันรูทะลุ ตรวจสอบฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ตามโหลดไฟฟ้า จากนั้นกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟตามปริมาณของฟิวส์หรือเบรกเกอร์ กำหนดสีลวดของตัวนำตามการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง กำหนดรุ่นของขั้วต่อและปลอกสายบนชุดสายไฟตามขั้วต่อของส่วนประกอบไฟฟ้า

5. วาดแผนภาพสายรัดแบบสองมิติและแผนผังเค้าโครงสายรัดแบบสามมิติ

6. ตรวจสอบแผนภาพชุดสายไฟสองมิติตามเค้าโครงชุดสายไฟสามมิติที่ได้รับอนุมัติ สามารถส่งแผนภาพสายรัดสองมิติได้ก็ต่อเมื่อมีความถูกต้องเท่านั้น หลังจากได้รับการอนุมัติแล้ว ก็สามารถทดลองผลิตและผลิตได้ตามแผนผังสายรัด

กระบวนการทั้งหกข้างต้นนั้นกว้างเกินไป ในกระบวนการเฉพาะของการออกแบบชุดสายไฟรถยนต์ จะมีปัญหามากมาย ซึ่งต้องให้ผู้ออกแบบชุดสายไฟวิเคราะห์อย่างใจเย็น มั่นใจในเหตุผลและความน่าเชื่อถือของการออกแบบชุดสายไฟ และรับประกันความก้าวหน้าของการออกแบบวงจรรถยนต์อย่างราบรื่น